2014欧罗巴赛程=/=2015-16赛季欧罗巴联赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014欧罗巴赛程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2014欧罗巴赛程的解答，让我们一起看看吧。

欧冠红牌规则？

简单说，就是3张黄牌停赛一场。小组赛的黄牌要带入到淘汰赛。一名球员在3黄停赛后，在接下来的比赛中就自动变为每两黄停一场。就是说第5、7、9张都要停赛。但预选赛的黄牌不带入正式比赛。

本赛季最后一场比赛如果吃红牌，那么下赛季第一场要停赛。不过如果本赛季最后一场得了黄牌正好累计到了3张，那么下赛季不会停赛，直接取消了事。

需要说明的一点是，2014年开始，欧冠半决赛前累积的黄牌，在半决赛开始前清零，但半决赛和决赛的红黄牌是一起算的。

另外，特别说明的是，对于从欧冠降入欧罗巴联赛的球队球员，原先在欧冠得到的红黄牌，依然会带到欧联赛中。而对于转会的球员，该球员在原球队吃的红黄牌，在新球队中依然有效。

第一，两张黄牌变一张红牌，犯规动作不是特别大，但有犯规伤人意图，将给予黄牌，阻止破坏拉扯他人进攻犯规，给予黄牌，得到两张黄牌给予红牌罚下。

第二，直接红牌，禁区故意手球，直接红牌，恶意伤人犯规，直接红牌罚下。

切尔西近几年欧冠战绩？

1999-2000赛季成绩：八强

2003-2004赛季成绩：四强

2004-2005赛季成绩：四强

2005-2006赛季成绩：十六强

2006-2007赛季成绩：四强

2007-2008赛季成绩：亚军

2008-2009赛季成绩：四强

2009-2010赛季成绩：十六强

2010-2011赛季成绩：八强

2011-2012赛季成绩：冠军

2013-2014赛季成绩：四强

2014-2015赛季成绩：十六强

2015-2016赛季成绩：十六强

至2017年7月22日，切尔西共赢得过7次英格兰顶级联赛冠军（老英甲1次，英超5次） ，7次英格兰足总杯冠军，5次英格兰联赛杯冠军，4次英格兰社区盾，2次欧洲优胜者杯冠军，1次欧洲超级杯，1次欧洲冠军联赛冠军，1次欧罗巴联赛冠军。

推力矢量真的重要吗？为什么欧美三代机都不装备推力矢量发动机？

重要，但没有哪个国家专门为三代机研制矢量发动机。

推力矢量的真正难点是飞控。三代机时代计算机能力有限，没有FADEC，没有电传飞控，谁那么牛逼能搞定矢量菊花的控制系统？

设计的时候没考虑矢量的话，整套的飞控都要换，外形也要一定调整，换来的提升却比较有限。在这个大家都开始换装4代的时候，谁还愿意去花这么大的代价升级3代呢，中国是正好赶上了能开发矢量发动机的时代。

目前主要是俄罗斯一家在3代、3代半战斗机上面使用矢量发动机；我国是在歼10B上面进行了测试；美国和我们一样，比较早以前就进行了类似的测试，不过最终并未服役。

F-16MATV，是F16“多轴推力矢量计划”验证机，美国在上世纪90年代初的几年时间里，对其机动特性进行了研究，并与常规的F-16、F-15、F-5等进行了空战测试，包括1:1的测试、1:2的测试等。测试结果表明，F-16MATV在大迎角、过失速机动、盘旋能力上均有明显的改善，增强了其格斗能力。不过，美国空军对其还是不怎么感兴趣。美国空军认为，对于3代机来说，过失速机动容易使其丧失能量，从而在后续的对抗中落于下风。

美国对矢量发动机的研究不止是F-16上面，还有F-15S/MTD（上图），以及F-15Active（下图）

两款F-15也是同期的型号，不过前者使用的是轴对称矢量喷管，后者使用的是类似F-22的二元矢量喷管。不过，这两款型号也只是测试一下，后面就没了后文。

俄罗斯由于在战机航电性能方面对美国处于劣势，所以更为强调战机的机动性能，也就更加看重矢量发动机的左右。美国空军方面，却显然更加看重通过其他方法来提高战机的空战能力，比如提高航电性能，提高格斗弹的大离轴角发射能力。其实，双方的思路基本还是普通提高的情况下，发挥各自的优势。

欧洲这边，“研究的晚”应该算一个重要因素，目前台风战机的EJ200发动机是有这方面的测试，不过太晚了。

我国的话，从目前的信息来看，说法跟美国的有些类似。推力矢量会增加大迎角飞行能力，但也会增加机体重量，如果战机本身推比比较高，可能不会在意这些增加的重量，如果本身推比不是很高的话，对这些增加的重量就会比较在意了。

印度的苏30MKI是个比较明显的例子，与苏27相比，其发动机推力并没有增加，机体重量明显增加，矢量喷口又进一步增加了其重量，造成其空战推比比苏27要下降一个档次。在与美国F-15战机进行的对抗中，除了开始给美国飞行员造成了惊讶外，一旦美国飞行员适应了，后面就显示出了在推比方面的明显劣势。当然，苏30MKI本身推比跟F-15的差距不小。

所以，我们在这方面的运用，也要详细测试后再看。

重要不重要主要是看用途与战机的搭配！我们都知道传统战机在进行转弯的时候是靠翼舵来实现，但是这就直接造成了转弯半径大，不能急转弯，急转弯后战机出现失速的问题。这时候把格斗性能当成第一指标的苏联航空军事专家才提出了一个矢量发动机的概念，通过矢量发动机来实现极速转弯，可以降低转弯半径，还能够边转弯边加速，这使得苏式战机的格斗性能进一步提升。比如以苏27家族的战机为例，装备矢量发动机的苏35sm可以比没有装备矢量发动机的苏30s躲避空空导弹的能力提升30%左右。

欧美战机从性能设计上来看格斗性能均不强，他们都会尽量避免跟敌机进行近距离格斗，大多直接采用超视距远距离发射导弹，这使得矢量发动机对他们来说实际用途并不大。他们也就没有再针对战机做出此类更新与战略升级。比如在八十年代末，苏联苏27战机踏浪欧罗巴上空的时候一个蛇形机动就亮瞎欧美狗眼，欧洲赶紧研发战机，并因此诞生了台风阵风战机。但是这时候美国提出了隐身作战的的概念并直接诞生了f35，虽然f35一直没有登陆欧洲战场，但是应该是以后欧洲战机的主流发展方向。

到此，以上就是小编对于2014欧罗巴赛程的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014欧罗巴赛程的3点解答对大家有用。